广汽菲克破产真相：五次流拍背后藏着多少行业秘密
广汽菲克这回是真的完蛋了。谁能想到这家当年红极一时的车企，现在连厂房设备都成了没人要的破烂货，连续五次拍卖都找不到买家。最新消息说除了那些最值钱的核心资产，其他能卖的都卖得差不多了。
记得2017年那会儿，广汽菲克一年能卖出20多万辆车，Jeep自由光火到要加钱才能提车。现在倒好，连厂房都成了烫手山芋，真是风水轮流转。好在广州工厂被广汽埃安收了去改造成电动车工厂，总算没彻底浪费。
那些拍卖没人要的核心资产，说白了就是土地、厂房和生产线设备。放在燃油车火爆的年代，这可都是香饽饽。现在新能源当道，这些老物件就跟过时的手机一样，送人都嫌占地方。地方政府急得跳脚，可问题是现在造电动车的都在建新厂，谁看得上这些老古董？
其实广汽菲克走到今天这一步早有苗头。2022年10月申请破产那会儿，一个月都卖不出几辆车。最惨的时候全国就卖出去1台车，4S店的销售员闲得天天刷手机打发时间。
Jeep这个牌子在中国算是彻底栽了。想当年进口的大切诺基卖70多万还得排队等，国产后价格降了一半反而没人买了。自由侠、指南者这些车型更新换代慢得要命，被国产SUV按在地上摩擦。
要说最惨的还是那些经销商。不少人把全部家当都投进去开店，结果赔得底朝天。有的经销商停车场里停满了卖不出去的库存车，最后打三折都无人问津。现在这些车估计都在二手车市场当废铁处理呢。
广汽菲克可不是第一个倒下的合资车企，也绝对不会是最后一个。长安铃木、东风雷诺早就撑不住了，北京现代、东风悦达起亚现在也是半死不活的样子。合资车企躺着赚钱的日子一去不复返了。
现在这个节骨眼上，传统车企要么赶紧转型新能源重新做人，要么就等着步广汽菲克的后尘。看看现在活着的车企，哪个不是在玩命搞电动车？稍微慢半拍可能就直接掉队了。
结尾总结
下一家要完蛋的合资车企会是谁。这些破产车企留下的烂摊子到底该怎么收拾？
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